MCR પ્રકારના ડાયનેમિક રિએક્ટિવ પાવર કમ્પેન્સેશન ડિવાઇસની ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશન

MCR પ્રકાર ડાયનેમિક રિએક્ટિવ પાવર કમ્પેન્સેશન ડિવાઇસનો ઉપયોગ નીચેના ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે થઈ શકે છે.

1 પાવર સિસ્ટમ

1) સામાન્ય સબસ્ટેશન. મૂળ કેપેસિટર બેંકના આધારે ચોક્કસ ક્ષમતા સાથે MCR ઉમેરવાથી, સબસ્ટેશનમાં પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિનું ગતિશીલ અને સતત નિયમન સાકાર થાય છે, સર્કિટ બ્રેકર્સની વારંવારની ક્રિયા ટાળવામાં આવે છે, કેપેસિટરના ઉપયોગ દરમાં ઘણો સુધારો થાય છે, અને પાવર પરિબળ નોંધપાત્ર રીતે સુધારેલ છે.

2) હબ સબસ્ટેશન. હબ સબસ્ટેશનમાં mcr+fc ફિલ્ટરથી બનેલું રિએક્ટિવ પાવર કમ્પેન્સેશન ડિવાઇસ ઇન્સ્ટોલ કરીને અથવા રિએક્ટિવ પાવર કમ્પેન્સેશન ડિવાઇસ બનાવવા માટે મૂળ FC ફિલ્ટરના આધારે MCR ઉમેરીને, પાવર ગ્રીડની સ્થિરતામાં સુધારો કરો અને ટ્રાન્સમિશન ક્ષમતામાં વધારો કરો. રેખા.

3) લો વોલ્ટેજ રિએક્ટર. સબસ્ટેશનના લો-વોલ્ટેજ રિએક્ટરને એમસીઆરમાં બદલવાથી માત્ર લો-વોલ્ટેજ રિએક્ટરના તમામ કાર્યો જ નહીં, પણ રિએક્ટિવ પાવર કમ્પેન્સેશન ડિવાઇસનું કાર્ય પણ છે.

4) રેખા પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ વળતર. કેપેસિટર ક્ષમતા અને MCR ક્ષમતાના યોગ્ય ગુણોત્તર દ્વારા, વેક્યૂમ કોન્ટેક્ટરની ક્રિયાને મૂળભૂત રીતે ટાળી શકાય છે, સાધનોની વિશ્વસનીયતા અને સલામતી સુધારી શકાય છે, અને સાધનસામગ્રીની સેવા જીવનને મોટા પ્રમાણમાં વધારી શકાય છે.

5) વિતરણ ટ્રાન્સફોર્મરની પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ વળતર. Tsc+mcr ટેક્નોલોજીને વળતરની સચોટતા (0.2 kvar), સ્વિચિંગ એક્શન ફ્રીક્વન્સીને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડવા અને અસરકારક રીતે સુનિશ્ચિત કરવા માટે અપનાવવામાં આવે છે કે ડિસ્ટ્રિબ્યુશન ટ્રાન્સફોર્મરનું રિએક્ટિવ પાવર વળતર 0 99-1ના ઉચ્ચ પાવર ફેક્ટર સુધી પહોંચે છે, વાસ્તવિક રિએક્ટિવનો ખ્યાલ આવે છે. પાવર રૂપરેખાંકન સ્તરવાળી પાર્ટીશન બેલેન્સ.

2 મેટલર્જિકલ સિસ્ટમ

રોલિંગ મિલ્સ અને ઇલેક્ટ્રિક આર્ક ફર્નેસ એ સૌથી લાક્ષણિક પ્રતિક્રિયાશીલ ઇમ્પલ્સ લોડ છે. ડાયનેમિક રિએક્ટિવ પાવર કમ્પેન્સેશન માટે mcr+fc ફિલ્ટરનો ઉપયોગ પાવર ફેક્ટરમાં ઘણો સુધારો કરી શકે છે, વોલ્ટેજની વધઘટ અને ફ્લિકર ઘટાડી શકે છે, હાર્મોનિક પ્રદૂષણને દૂર કરી શકે છે, પાવર ગુણવત્તામાં ઘણો સુધારો કરી શકે છે, પાવર સપ્લાય સિસ્ટમના સલામતી પરિબળમાં સુધારો કરી શકે છે, યુનિટ ઉત્પાદન દીઠ ઊર્જા વપરાશ ઘટાડી શકે છે અને ઉત્પાદનમાં સુધારો કરી શકે છે. ગુણવત્તા

3 ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રેલ્વે

ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રેલ્વે સિંગલ-ફેઝ પાવર સપ્લાય મોડ અપનાવે છે. લોકોમોટિવની અવ્યવસ્થિતતાને લીધે, ટ્રેક્શન સબસ્ટેશનના લોડમાં વારંવાર લોડની વધઘટ અને ઉચ્ચ હાર્મોનિક સામગ્રી સાથે સિંગલ-ફેઝ ઇમ્પેક્ટ લોડની લાક્ષણિકતાઓ છે. સરળ નિશ્ચિત વળતર મોડનો ઉપયોગ કરીને ઉચ્ચ શક્તિ પરિબળ વળતરની અનુભૂતિ કરવી અશક્ય છે. જો પર્યાપ્ત ક્ષમતા સાથે FC ફિલ્ટર સર્કિટના આધારે યોગ્ય ક્ષમતા સાથે MCR ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે તો, કોઈપણ સમયે ઉચ્ચ પાવર પરિબળ વળતર પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, વોલ્ટેજની વધઘટ ઘટાડી શકાય છે અને વોલ્ટેજ ગુણવત્તા સુધારી શકાય છે.

ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રેલ્વેના સિંગલ-ફેઝ લોડની લાક્ષણિકતાઓ તેના ઉપરના પાવર સપ્લાય સબસ્ટેશનમાં ઉચ્ચ નકારાત્મક ક્રમ ઘટકની ગંભીર સમસ્યાઓ પણ લાવે છે, અને પાવર પ્લાન્ટ્સ અને સબસ્ટેશનની નકારાત્મક ક્રમ સુરક્ષા ક્રિયા તરફ પણ દોરી જાય છે. આ સબસ્ટેશનમાં mcr+fc ફિલ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરીને અને સ્ટેઇનમેટ્ઝ પદ્ધતિ અનુસાર તબક્કાવાર વિભાજન નિયંત્રણની વ્યૂહરચના અપનાવવાથી, આ સમસ્યાને યોગ્ય રીતે ઉકેલી શકાય છે, અને વળતર માટે તેને 110 kV પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ સાથે સીધી રીતે જોડી શકાય છે. મધ્યવર્તી ટ્રાન્સફોર્મર્સ, ફ્લોર વિસ્તાર નાનો છે, અને સાધનસામગ્રીનું નુકસાન 70% થી વધુ ઘટાડી શકાય છે.