MCR ტიპის დინამიური რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის მოწყობილობის სამრეწველო გამოყენება

MCR ტიპის დინამიური რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის მოწყობილობა შეიძლება ფართოდ იქნას გამოყენებული შემდეგ სფეროებში.

1 ენერგოსისტემა

1) ჩვეულებრივი ქვესადგური. ორიგინალური კონდენსატორის ბაზაზე გარკვეული სიმძლავრის MCR-ის დამატებით, ქვესადგურში რეაქტიული სიმძლავრის დინამიური და უწყვეტი რეგულირება ხდება, ამომრთველების ხშირი მოქმედების თავიდან აცილება, კონდენსატორების გამოყენების სიჩქარე მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია და მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია სიმძლავრის ფაქტორი.

2) ჰაბ ქვესადგური. კვანძის ქვესადგურში mcr+fc ფილტრისგან შემდგარი რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის მოწყობილობის დაყენებით ან ორიგინალური FC ფილტრის საფუძველზე MCR-ის დამატებით რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის მოწყობილობის შესაქმნელად, ელექტრო ქსელის სტაბილურობის გასაუმჯობესებლად და გადაცემის სიმძლავრის გაზრდით. ხაზი.

3) დაბალი ძაბვის რეაქტორი. ქვესადგურის დაბალი ძაბვის რეაქტორის MCR-ში შეცვლას აქვს არა მხოლოდ დაბალი ძაბვის რეაქტორის ყველა ფუნქცია, არამედ აქვს რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის მოწყობილობის ფუნქციაც.

4) ხაზის რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაცია. კონდენსატორის სიმძლავრისა და MCR სიმძლავრის შესაბამისი თანაფარდობის საშუალებით, შეიძლება თავიდან იქნას აცილებული ვაკუუმ-კონტაქტორის მოქმედება, შეიძლება გაუმჯობესდეს აღჭურვილობის საიმედოობა და უსაფრთხოება და მნიშვნელოვნად გახანგრძლივდეს აღჭურვილობის მომსახურების ვადა.

5) გამანაწილებელი ტრანსფორმატორის რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაცია. Tsc+mcr ტექნოლოგია მიღებულია კომპენსაციის სიზუსტის საგრძნობლად გასაუმჯობესებლად (0.2 კვარი), მნიშვნელოვნად შეამცირებს გადართვის მოქმედების სიხშირეს და ეფექტურად უზრუნველვყოფთ, რომ სადისტრიბუციო ტრანსფორმატორის რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაცია მიაღწიოს მაღალი სიმძლავრის კოეფიციენტს 0 99-1, გააცნობიეროს რეალური რეაქტიული დენის კონფიგურაციის ფენიანი დანაყოფის ბალანსი.

2 მეტალურგიული სისტემა

მოძრავი ქარხნები და ელექტრო რკალის ღუმელები ყველაზე ტიპიური რეაქტიული იმპულსური დატვირთვაა. დინამიური რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციისთვის mcr+fc ფილტრის გამოყენებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს სიმძლავრის ფაქტორი, შეამციროს ძაბვის რყევა და ციმციმი, აღმოფხვრას ჰარმონიული დაბინძურება, მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს ენერგიის ხარისხი, გააუმჯობესოს ელექტრომომარაგების სისტემის უსაფრთხოების ფაქტორი, შეამციროს ენერგიის მოხმარება ერთ ერთეულზე და გააუმჯობესოს პროდუქტი. ხარისხიანი.

3 ელექტროფიცირებული რკინიგზა

ელექტრიფიცირებული რკინიგზა იღებს ერთფაზიან ელექტრომომარაგების რეჟიმს. ლოკომოტივის შემთხვევითობის გამო, წევის ქვესადგურის დატვირთვას აქვს ერთფაზიანი ზემოქმედების დატვირთვის მახასიათებლები, დატვირთვის ხშირი რყევებით და მაღალი ჰარმონიული შემცველობით. შეუძლებელია მაღალი სიმძლავრის ფაქტორის კომპენსაციის განხორციელება მარტივი ფიქსირებული კომპენსაციის რეჟიმის გამოყენებით. თუ MCR შესაბამისი სიმძლავრით დამონტაჟდება საკმარისი სიმძლავრის FC ფილტრის სქემზე, მაღალი სიმძლავრის ფაქტორის კომპენსაცია შეიძლება მიღწეული იქნას ნებისმიერ დროს, ძაბვის რყევა შეიძლება შემცირდეს და ძაბვის ხარისხი გაუმჯობესდეს.

ელექტრიფიცირებული რკინიგზის ერთფაზიანი დატვირთვის მახასიათებლებმა ასევე მოაქვს მაღალი უარყოფითი მიმდევრობის კომპონენტის სერიოზული პრობლემები მის ზედა ელექტრომომარაგების ქვესადგურში და იწვევს ელექტროსადგურების და ქვესადგურების უარყოფითი თანმიმდევრობით დაცვის მოქმედებასაც. ამ ქვესადგურებში mcr+fc ფილტრების დაყენებით და სტაინმეცის მეთოდის მიხედვით ფაზების გამიჯვნის კონტროლის სტრატეგიის დანერგვით, ეს პრობლემა შეიძლება სათანადოდ მოგვარდეს და ის პირდაპირ დაუკავშირდეს 110 კვ ელექტრომომარაგების სისტემას კომპენსაციისთვის, ინვესტიციის გარეშე. შუალედური ტრანსფორმატორები, იატაკის ფართობი უფრო მცირეა და თავად აღჭურვილობის დაკარგვა შეიძლება შემცირდეს 70% -ზე მეტით.