ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្មលីចូម

តើថ្មថាមពលគឺជាអ្វី?

ថ្មថាមពលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីផ្តល់ថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ពួកគេត្រូវមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងទិន្នផលថាមពលខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ដំណើរការបង្កើនល្បឿន និងជួរបើកបរ។ ការផ្តោតសំខាន់លើការរចនានៃថ្មថាមពលគឺដើម្បីកែលម្អល្បឿនសាក ល្បឿនបញ្ចេញ និងអាយុវដ្ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សុវត្ថិភាពក៏ជាទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃថ្មថាមពល ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរវាងថ្មផ្ទុកថាមពល និងថ្មថាមពល ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងចំណុចខាងក្រោម។

01 សេណារីយ៉ូកម្មវិធី

ថ្មផ្ទុកថាមពលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យដូចជា ការផ្ទុកថាមពល បណ្តាញថាមពល ការផ្ទុកថាមពលក្នុងគ្រួសារ ការផ្ទុកថាមពលឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានទំនាក់ទំនង។ បំពេញតាមតម្រូវការនៃសមត្ថភាពធំ និងការផ្ទុកថាមពលរយៈពេលវែង។ ដោយសារតែការពិតដែលថាភាគច្រើននៃឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលនៅក្នុងថ្មផ្ទុកថាមពលមិនតម្រូវឱ្យមានចលនា, ថ្មផ្ទុកថាមពលលីចូមមិនមានតម្រូវការផ្ទាល់សម្រាប់ដង់ស៊ីតេថាមពល; សេណារីយ៉ូការផ្ទុកថាមពលផ្សេងៗគ្នាមានតម្រូវការខុសៗគ្នាសម្រាប់ដង់ស៊ីតេថាមពល។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមា្ភារៈថ្ម គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើកត្តាដូចជា អត្រាពង្រីក ដង់ស៊ីតេថាមពល និងឯកសណ្ឋាននៃដំណើរការសម្ភារៈអេឡិចត្រូត ដើម្បីបន្តអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងតម្លៃទាបនៃឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលទាំងមូល។

ថ្មថាមពលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មី រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម រថយន្តពិសេស គ្រឿងម៉ាស៊ីនវិស្វកម្ម នាវាជាដើម។ ចំងាយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្មផ្ទុកថាមពល ថ្មថាមពលត្រូវការដង់ស៊ីតេថាមពល និងដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង។ លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត ដោយសារ​ការ​កំណត់​នៃ​ទំហំ​រថយន្ត ទម្ងន់ និង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​ក្នុង​ពេល​ចាប់ផ្ដើម ថ្ម​ថាមពល​មាន​តម្រូវការ​ដំណើរការ​ខ្ពស់​ជាង​ថ្ម​ផ្ទុក​ថាមពល​ធម្មតា។

ប្រព័ន្ធថ្មផ្ទុកថាមពលភាគច្រើនមានកញ្ចប់ថ្ម ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (EMS) ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល (PCS) និងឧបករណ៍អគ្គិសនីផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងសមាសភាពនៃការចំណាយនៃប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល, ថ្មគឺជាសមាសភាគសំខាន់, គណនីសម្រាប់ 60% នៃការចំណាយ; បន្ទាប់មកទៀតគឺ អាំងវឺតទ័រផ្ទុកថាមពល គិតជា 20%, EMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល) ចំណាយ 10%, BMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម) ចំណាយ 5% និងផ្សេងទៀតមាន 5% ។

តើថ្មថាមពលគឺជាអ្វី?

ថ្មថាមពលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីផ្តល់ថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ពួកគេត្រូវមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងទិន្នផលថាមពលខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ដំណើរការបង្កើនល្បឿន និងជួរបើកបរ។ ការផ្តោតសំខាន់លើការរចនានៃថ្មថាមពលគឺដើម្បីកែលម្អល្បឿនសាក ល្បឿនបញ្ចេញ និងអាយុវដ្ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សុវត្ថិភាពក៏ជាទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃថ្មថាមពល ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរវាងថ្មផ្ទុកថាមពល និងថ្មថាមពល ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងចំណុចខាងក្រោម។

01 សេណារីយ៉ូកម្មវិធី

ថ្មផ្ទុកថាមពលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យដូចជា ការផ្ទុកថាមពល បណ្តាញថាមពល ការផ្ទុកថាមពលក្នុងគ្រួសារ ការផ្ទុកថាមពលឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានទំនាក់ទំនង។ បំពេញតាមតម្រូវការនៃសមត្ថភាពធំ និងការផ្ទុកថាមពលរយៈពេលវែង។ ដោយសារតែការពិតដែលថាភាគច្រើននៃឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលនៅក្នុងថ្មផ្ទុកថាមពលមិនតម្រូវឱ្យមានចលនា, ថ្មផ្ទុកថាមពលលីចូមមិនមានតម្រូវការផ្ទាល់សម្រាប់ដង់ស៊ីតេថាមពល; សេណារីយ៉ូការផ្ទុកថាមពលផ្សេងៗគ្នាមានតម្រូវការខុសៗគ្នាសម្រាប់ដង់ស៊ីតេថាមពល។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមា្ភារៈថ្ម គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើកត្តាដូចជា អត្រាពង្រីក ដង់ស៊ីតេថាមពល និងឯកសណ្ឋាននៃដំណើរការសម្ភារៈអេឡិចត្រូត ដើម្បីបន្តអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងតម្លៃទាបនៃឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលទាំងមូល។

ថ្មថាមពលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មី រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម រថយន្តពិសេស គ្រឿងម៉ាស៊ីនវិស្វកម្ម នាវាជាដើម។ ចំងាយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្មផ្ទុកថាមពល ថ្មថាមពលត្រូវការដង់ស៊ីតេថាមពល និងដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង។ លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត ដោយសារ​ការ​កំណត់​នៃ​ទំហំ​រថយន្ត ទម្ងន់ និង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​ក្នុង​ពេល​ចាប់ផ្ដើម ថ្ម​ថាមពល​មាន​តម្រូវការ​ដំណើរការ​ខ្ពស់​ជាង​ថ្ម​ផ្ទុក​ថាមពល​ធម្មតា។

ប្រព័ន្ធថ្មផ្ទុកថាមពលភាគច្រើនមានកញ្ចប់ថ្ម ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (EMS) ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល (PCS) និងឧបករណ៍អគ្គិសនីផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងសមាសភាពនៃការចំណាយនៃប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល, ថ្មគឺជាសមាសភាគសំខាន់, គណនីសម្រាប់ 60% នៃការចំណាយ; បន្ទាប់មកទៀតគឺ អាំងវឺតទ័រផ្ទុកថាមពល គិតជា 20%, EMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល) ចំណាយ 10%, BMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម) ចំណាយ 5% និងផ្សេងទៀតមាន 5% ។

តើថ្មថាមពលគឺជាអ្វី?

ថ្មថាមពលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីផ្តល់ថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ពួកគេត្រូវមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងទិន្នផលថាមពលខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ដំណើរការបង្កើនល្បឿន និងជួរបើកបរ។ ការផ្តោតសំខាន់លើការរចនានៃថ្មថាមពលគឺដើម្បីកែលម្អល្បឿនសាក ល្បឿនបញ្ចេញ និងអាយុកាលវដ្ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សុវត្ថិភាពក៏ជាទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃថ្មថាមពល ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរវាងថ្មផ្ទុកថាមពល និងថ្មថាមពល ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងចំណុចខាងក្រោម។

01 សេណារីយ៉ូកម្មវិធី

ថ្មផ្ទុកថាមពលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យដូចជា ការផ្ទុកថាមពលបណ្តាញអគ្គិសនី ការផ្ទុកថាមពលក្នុងគ្រួសារ ការផ្ទុកថាមពលឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានទំនាក់ទំនង។ល។ តម្រូវការរចនានៃថ្មផ្ទុកថាមពលផ្តោតជាសំខាន់លើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដង់ស៊ីតេថាមពល និងការផ្ទុករយៈពេលវែងដល់ បំពេញតាមតម្រូវការនៃសមត្ថភាពធំ និងការផ្ទុកថាមពលរយៈពេលវែង។ ដោយសារតែការពិតដែលថាភាគច្រើននៃឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលនៅក្នុងថ្មផ្ទុកថាមពលមិនតម្រូវឱ្យមានចលនា, ថ្មផ្ទុកថាមពលលីចូមមិនមានតម្រូវការផ្ទាល់សម្រាប់ដង់ស៊ីតេថាមពល; សេណារីយ៉ូការផ្ទុកថាមពលផ្សេងៗគ្នាមានតម្រូវការខុសៗគ្នាសម្រាប់ដង់ស៊ីតេថាមពល។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមា្ភារៈថ្ម គួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកត្តាដូចជា អត្រាពង្រីក ដង់ស៊ីតេថាមពល និងឯកសណ្ឋាននៃដំណើរការសម្ភារៈអេឡិចត្រូត ដើម្បីបន្តអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងតម្លៃទាបនៃឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលទាំងមូល។

ថ្មថាមពលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មី រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម រថយន្តពិសេស គ្រឿងម៉ាស៊ីនវិស្វកម្ម នាវាជាដើម។ ចំងាយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្មផ្ទុកថាមពល ថ្មថាមពលត្រូវការដង់ស៊ីតេថាមពល និងដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង។ លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត ដោយសារ​ការ​កំណត់​នៃ​ទំហំ​រថយន្ត ទម្ងន់ និង​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​ក្នុង​ពេល​ចាប់ផ្ដើម ថ្ម​ថាមពល​មាន​តម្រូវការ​ដំណើរការ​ខ្ពស់​ជាង​ថ្ម​ផ្ទុក​ថាមពល​ធម្មតា។

ប្រព័ន្ធថ្មផ្ទុកថាមពលភាគច្រើនមានកញ្ចប់ថ្ម ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (EMS) ឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល (PCS) និងឧបករណ៍អគ្គិសនីផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងសមាសភាពនៃការចំណាយនៃប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល, ថ្មគឺជាសមាសភាគសំខាន់, គណនីសម្រាប់ 60% នៃការចំណាយ; បន្ទាប់មកទៀតគឺ អាំងវឺតទ័រផ្ទុកថាមពល គិតជា 20%, EMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល) ចំណាយ 10%, BMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម) ចំណាយ 5% និងផ្សេងទៀតមាន 5% ។