ເຕົາປະຕິກອນຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ
0102030405
ເຄື່ອງປະຕິກອນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ 6-220kV ປະຈຸບັນຈໍາກັດ
ເຕົາປະຕິກອນຈຳກັດປະຈຸບັນແມ່ນຫຍັງ
ເຕົາປະຕິກອນຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນແມ່ນອົງປະກອບ inductive ທີ່ຈໍາກັດການສະຫຼັບຂອງກະແສໄຟຟ້າ inrush, ລະດັບຄວາມກົມກຽວກັນສູງແລະກະແສໄຟຟ້າວົງຈອນສັ້ນໃນລະບົບ. ເຕົາປະຕິກອນຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ທອງແດງຫຼືອາລູມິນຽມ. ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນປະກອບມີປະເພດ Air Core ແຫ້ງແລະປະເພດການແຊ່ນ້ໍາມັນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ສໍາລັບສາຍການແຈກຢາຍ. ສາຂາ feeders ຈາກລົດເມດຽວກັນມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ reactor ປະຈຸບັນຈໍາກັດເພື່ອຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າສັ້ນຂອງ feeder ແລະຮັກສາແຮງດັນຂອງລົດເມ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕ່ໍາເກີນໄປເນື່ອງຈາກວົງຈອນຂອງ feeder ສັ້ນ.
ລາຍລະອຽດ2
ວິທີການຈໍາກັດເຄື່ອງປະຕິກອນໃນປະຈຸບັນເຮັດວຽກແນວໃດ
ເຕົາປະຕິກອນຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນທີ່ໃຊ້ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນຂອງທໍ່ອາກາດທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນການນໍາແມ່ເຫຼັກ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດລຽງຢູ່ໃນສາມຮູບແບບປະກອບ: ຕັ້ງ, ອອກຕາມລວງນອນແລະ zigzag. ເມື່ອວົງຈອນສັ້ນເກີດຂື້ນໃນລະບົບໄຟຟ້າ, ມູນຄ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກະແສໄຟຟ້າວົງຈອນສັ້ນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາສະຖຽນລະພາບແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຄວາມຮ້ອນຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດຂອງ breakers ວົງຈອນບາງ, reactors ມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດຢູ່ breakers ວົງຈອນອອກເພື່ອເພີ່ມ impedance ສັ້ນແລະຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າສັ້ນ.
ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ເຕົາປະຕິກອນ, ໃນກໍລະນີຂອງວົງຈອນສັ້ນ, ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນຂອງ reactors ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະນັ້ນມັນຍັງມີບົດບາດໃນການຮັກສາລະດັບແຮງດັນຂອງລົດເມ, ດັ່ງນັ້ນການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນໃນລົດເມມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນສາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດ.
ການຄິດໄລ່ແລະການແກ້ໄຂຄວາມອາດສາມາດ
ສູດການຄິດໄລ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຕົາປະຕິກອນແມ່ນ: SN = UD% X (up / √ 3) x In, ແລະຫນ່ວຍງານຂອງ in ແມ່ນ Ampere.
ລາຍລະອຽດ2
ສະຖານທີ່ປະເພດໃດແດ່ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງປະຕິກອນທີ່ຈຳກັດໃນປະຈຸບັນ
ຈຸດປະສົງຂອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປະຕິກອນທີ່ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນໂຮງງານໄຟຟ້າແລະສະຖານີຍ່ອຍແມ່ນເພື່ອຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າສັ້ນເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສາມາດເລືອກໄດ້ຢ່າງປະຫຍັດແລະສົມເຫດສົມຜົນ. ເຕົາປະຕິກອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງປະຕິກອນສາຍ, ເຕົາປະຕິກອນລົດເມ, ແລະເຕົາປະຕິກອນການຫັນປ່ຽນຕາມສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງແລະຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
(1) ເຕົາປະຕິກອນສາຍ. ເພື່ອນໍາໃຊ້ຕົວຕັດວົງຈອນແສງສະຫວ່າງແລະຫຼຸດຜ່ອນສ່ວນຂ້າມຂອງສາຍ feeder, ເຄື່ອງປະຕິກອນສາຍມັກຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດກັບຕົວປ້ອນສາຍໄຟ.
(2) ເຕົາປະຕິກອນລົດເມ. ເຕົາປະຕິກອນລົດເມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດຢູ່ໃນສ່ວນຂອງລົດເມແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືດ້ານແຮງດັນຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ແປງຕົ້ນຕໍ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນສັ້ນໃນໄລຍະວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນແລະພາຍນອກພືດ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າເຄື່ອງປະຕິກອນສ່ວນລົດເມ. ເມື່ອວົງຈອນສັ້ນເກີດຂື້ນໃນສາຍຫຼືລົດເມຫນຶ່ງ, ມັນສາມາດຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ໃຫ້ໂດຍລົດເມອື່ນ. ຖ້າຄວາມຕ້ອງການສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປະຕິກອນໃນແຕ່ລະສາຍສາມາດຖືກຍົກເລີກເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດການລົງທຶນດ້ານວິສະວະກໍາ, ແຕ່ວ່າມັນມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍລົງໃນການຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າສັ້ນ.
(3) ເຕົາປະຕິກອນ Transformer loop. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນວົງຈອນຫມໍ້ແປງເພື່ອຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າສັ້ນເພື່ອໃຫ້ວົງຈອນຫມໍ້ແປງສາມາດນໍາໃຊ້ຕົວຕັດວົງຈອນແສງສະຫວ່າງ.
ແມ່ນຫຍັງຄືຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງປະຕິກອນທີ່ຈຳກັດໃນປະຈຸບັນ
1. winding ແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາຍຂະຫນາດນ້ອຍຂະຫນານຫຼາຍແລະ strands ຫຼາຍ, ແລະຄວາມແຮງ insulation inter-turn ແມ່ນສູງ, ດັ່ງນັ້ນການສູນເສຍແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຂອງເຕົາປະຕິກອນຊີມັງ;
2. ຮັບຮອງເອົາ epoxy resin-impregnated ເສັ້ນໄຍແກ້ວ encapsulation, ແລະແຂງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ສະນັ້ນມັນມີຄວາມສົມບູນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ສຽງຕ່ໍາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກສູງ, ແລະສາມາດທົນຜົນກະທົບຂອງກະແສໄຟຟ້າສັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່.
3. ມີຊ່ອງທາງລະບາຍອາກາດລະຫວ່າງຊັ້ນ winding, ການປະຕິບັດຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ convection ແມ່ນດີ, ແລະປະຈຸບັນໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນແຕ່ລະຊັ້ນ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຮ້ອນແມ່ນສູງ;
4. ດ້ານນອກຂອງເຕົາປະຕິກອນໄດ້ຖືກເຄືອບດ້ວຍສານເຄືອບຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດຕ້ານ ultraviolet, ເຊິ່ງສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ກາງແຈ້ງ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໃນເຮືອນແລະກາງແຈ້ງ.
ລາຍລະອຽດ2