6-220kV ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് നിലവിലെ ലിമിറ്റഡ് റിയാക്ടർ

സിസ്റ്റത്തിലെ സ്വിച്ചിംഗ് ഇൻറഷ് കറൻ്റ്, ഹൈ-ഓർഡർ ഹാർമോണിക്, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഫോൾട്ട് കറൻ്റ് എന്നിവ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ഇൻഡക്റ്റീവ് ഘടകമാണ് കറൻ്റ് ലിമിറ്റിംഗ് റിയാക്ടറുകൾ. നിലവിലെ ലിമിറ്റിംഗ് റിയാക്ടറുകൾ ചെമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം കോയിൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. തണുപ്പിക്കൽ രീതികളിൽ എയർ കോർ ഡ്രൈ ടൈപ്പ്, ഓയിൽ ഇമ്മർഷൻ ടൈപ്പ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

വിതരണ ലൈനുകൾക്കായി സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരേ ബസിൽ നിന്നുള്ള ബ്രാഞ്ച് ഫീഡറുകൾ പലപ്പോഴും ഫീഡറിൻ്റെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കറൻ്റ് പരിമിതപ്പെടുത്താനും ബസ് വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്താനും ഒരു ഫിനിറ്റ് കറൻ്റ് റിയാക്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഫീഡറിൻ്റെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കാരണം വളരെ കുറവായിരിക്കരുത്.

പവർ ഗ്രിഡിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിലവിലെ ലിമിറ്റിംഗ് റിയാക്ടറുകൾ പ്രധാനമായും കാന്തിക ചാലക വസ്തുക്കളില്ലാത്ത എയർ കോയിൽ ആണ്. ഇത് മൂന്ന് അസംബ്ലി രൂപങ്ങളിൽ ക്രമീകരിക്കാം: ലംബ, തിരശ്ചീന, സിഗ്സാഗ്. പവർ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കറണ്ടിൻ്റെ വലിയ മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. നിയന്ത്രണമില്ലാതെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ചലനാത്മക സ്ഥിരതയും താപ സ്ഥിരതയും നിലനിർത്തുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിനാൽ, ചില സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകളുടെ ബ്രേക്കിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഇംപെഡൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കറൻ്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകളിൽ റിയാക്ടറുകൾ പലപ്പോഴും ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

റിയാക്ടറിൻ്റെ ഉപയോഗം കാരണം, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, കറൻ്റ് ലിമിറ്റിംഗ് റിയാക്ടറുകളിലെ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് വലുതാണ്, അതിനാൽ ബസ് വോൾട്ടേജ് നില നിലനിർത്തുന്നതിലും ഇത് ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ബസിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് വ്യതിയാനം ചെറുതാണ്, ഇത് പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. തെറ്റായ ലൈനിലെ ഉപയോക്താവിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്ഥിരത.

ശേഷിയുടെ കണക്കുകൂട്ടലും എഡിറ്റിംഗും

റിയാക്ടർ ശേഷിയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ സൂത്രവാക്യം ഇതാണ്: SN = UD% X (up / √ 3) x In, കൂടാതെ in ൻ്റെ യൂണിറ്റ് Ampere ആണ്.

വൈദ്യുത നിലയങ്ങളിലും സബ്‌സ്റ്റേഷനുകളിലും കറൻ്റ്-ലിമിറ്റിംഗ് റിയാക്ടറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിൻ്റെ ലക്ഷ്യം ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കറൻ്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ്, അതുവഴി ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ സാമ്പത്തികമായും ന്യായമായും തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും. റിയാക്ടറുകളെ ലൈൻ റിയാക്ടറുകൾ, ബസ് റിയാക്ടറുകൾ, ട്രാൻസ്ഫോർമർ ലൂപ്പ് റിയാക്ടറുകൾ എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥലങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും അനുസരിച്ച് വിഭജിക്കാം.

(1) ലൈൻ റിയാക്ടർ. ലൈറ്റ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും ഫീഡർ കേബിളിൻ്റെ ക്രോസ് സെക്ഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ലൈൻ റിയാക്റ്റർ പലപ്പോഴും കേബിൾ ഫീഡറുമായി പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

(2) ബസ് റിയാക്ടർ. ജനറേറ്റർ വോൾട്ടേജ് ബസിൻ്റെ വിഭാഗത്തിലോ പ്രധാന ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ ലോ-വോൾട്ടേജ് വശത്തോ ബസ് റിയാക്ടർ പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്ലാൻ്റിനുള്ളിലും പുറത്തും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കറൻ്റ് പരിമിതപ്പെടുത്താൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിനെ ബസ് സെക്ഷൻ റിയാക്ടർ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ലൈനിലോ ഒരു ബസിലോ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അത് മറ്റൊരു ബസ് നൽകുന്ന ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കറൻ്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തും. ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, എൻജിനീയറിങ് നിക്ഷേപം ലാഭിക്കുന്നതിന് ഓരോ ലൈനിലും ഒരു റിയാക്ടർ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാം, പക്ഷേ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കറൻ്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇത് ഒരു ചെറിയ ഫലമുണ്ടാക്കും.

(3) ട്രാൻസ്ഫോർമർ ലൂപ്പ് റിയാക്ടർ. ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കറൻ്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ട്രാൻസ്ഫോർമർ സർക്യൂട്ടിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ ട്രാൻസ്ഫോർമർ സർക്യൂട്ട് ലൈറ്റ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.