Sistema ng Imbakan ng Enerhiya
sistema ng imbakan ng enerhiya ng baterya ng lithium-copy
Ang mga bateryang imbakan ng enerhiya, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay mga sistema ng baterya na ginagamit upang mag-imbak ng elektrikal na enerhiya. Maaari nilang i-convert ang elektrikal na enerhiya sa kemikal na enerhiya, mag-imbak ng mga singil sa mga baterya, at pagkatapos ay ilabas ang mga ito kapag kinakailangan. Ang mga baterya ng pag-imbak ng enerhiya ay karaniwang idinisenyo para sa pangmatagalang pag-iimbak ng enerhiya at pag-charge/pagdiskarga, gumaganap ng mahalagang papel sa pag-iiskedyul ng power grid, pagbabawas ng peak load, at pamamahala ng enerhiya. Ang mga pangunahing katangian ng mga baterya ng pag-iimbak ng enerhiya ay mataas na kapasidad, mahabang cycle ng buhay, at matatag na pagganap.
Ano ang power battery?
Ang mga power batteries ay partikular na idinisenyo upang magbigay ng lakas na kinakailangan para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Kailangan nilang magkaroon ng mataas na density ng enerhiya at mataas na power output upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga de-koryenteng sasakyan para sa acceleration performance at driving range. Ang focus ng disenyo ng mga power na baterya ay upang pahusayin ang kanilang bilis ng pag-charge, bilis ng paglabas, at buhay ng cycle. Samantala, ang kaligtasan ay isa ring mahalagang aspeto ng mga baterya ng kuryente upang matiyak ang maaasahang operasyon sa ilalim ng iba't ibang kundisyon.
Tuklasin pa ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga bateryang pang-imbak ng enerhiya at mga baterya ng kuryente, na pangunahing makikita sa mga sumusunod na punto.
01 Sitwasyon ng Aplikasyon
Ang mga baterya ng imbakan ng enerhiya ay malawakang ginagamit sa mga larangan tulad ng imbakan ng enerhiya ng grid ng kuryente, imbakan ng enerhiya ng sambahayan, imbakan ng enerhiyang pang-industriya at komersyal, mga base station ng komunikasyon, atbp. Ang mga kinakailangan sa disenyo ng mga baterya ng imbakan ng enerhiya ay pangunahing nakatuon sa pag-optimize ng density ng enerhiya at pangmatagalang imbakan sa matugunan ang mga pangangailangan ng malaking kapasidad at pangmatagalang imbakan ng enerhiya. Dahil sa ang katunayan na ang karamihan ng mga aparato sa pag-iimbak ng enerhiya sa mga baterya ng imbakan ng enerhiya ay hindi nangangailangan ng paggalaw, ang mga baterya ng imbakan ng enerhiya ng lithium ay walang direktang pangangailangan para sa density ng enerhiya; Ang iba't ibang mga sitwasyon sa pag-iimbak ng enerhiya ay may iba't ibang mga kinakailangan para sa density ng kuryente; Sa mga tuntunin ng mga materyales ng baterya, dapat bigyang pansin ang mga kadahilanan tulad ng rate ng pagpapalawak, density ng enerhiya, at pagkakapareho ng pagganap ng materyal ng elektrod, upang ituloy ang mahabang buhay ng serbisyo at mababang halaga ng buong kagamitan sa pag-iimbak ng enerhiya.
Ang mga power na baterya ay inilalapat sa mga bagong pampasaherong sasakyan, komersyal na sasakyan, mga espesyal na sasakyan, kagamitan sa makinarya ng engineering, barko, atbp. mileage. Kung ikukumpara sa mga baterya ng pag-iimbak ng enerhiya, ang mga baterya ng kuryente ay nangangailangan ng mas mataas na density ng enerhiya at density ng kuryente. Higit pa rito, dahil sa mga limitasyon ng laki, bigat, at acceleration ng kotse sa panahon ng startup, ang mga power na baterya ay may mas mataas na mga kinakailangan sa pagganap kaysa sa mga ordinaryong baterya ng storage ng enerhiya.
Ang sistema ng baterya ng pag-imbak ng enerhiya ay pangunahing binubuo ng mga pack ng baterya, mga sistema ng pamamahala ng baterya (BMS), mga sistema ng pamamahala ng enerhiya (EMS), mga inverter ng imbakan ng enerhiya (PCS), at iba pang kagamitang elektrikal. Sa komposisyon ng gastos ng mga sistema ng imbakan ng enerhiya, ang mga baterya ay isang mahalagang bahagi, na nagkakahalaga ng 60% ng gastos; Susunod ay ang mga inverter ng pag-imbak ng enerhiya, na nagkakahalaga ng 20%, ang mga gastos sa EMS (sistema ng pamamahala ng enerhiya) ay nagkakahalaga ng 10%, ang mga gastos sa BMS (sistema ng pamamahala ng baterya) ay nagkakahalaga ng 5%, at ang iba ay nagkakahalaga ng 5%.
Ang mga bateryang imbakan ng enerhiya, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay mga sistema ng baterya na ginagamit upang mag-imbak ng elektrikal na enerhiya. Maaari nilang i-convert ang elektrikal na enerhiya sa kemikal na enerhiya, mag-imbak ng mga singil sa mga baterya, at pagkatapos ay ilabas ang mga ito kapag kinakailangan. Ang mga baterya ng pag-imbak ng enerhiya ay karaniwang idinisenyo para sa pangmatagalang pag-iimbak ng enerhiya at pag-charge/pagdiskarga, gumaganap ng mahalagang papel sa pag-iiskedyul ng power grid, pagbabawas ng peak load, at pamamahala ng enerhiya. Ang mga pangunahing katangian ng mga baterya ng pag-iimbak ng enerhiya ay mataas na kapasidad, mahabang cycle ng buhay, at matatag na pagganap.
Ano ang power battery?
Ang mga power batteries ay partikular na idinisenyo upang magbigay ng lakas na kinakailangan para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Kailangan nilang magkaroon ng mataas na density ng enerhiya at mataas na power output upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga de-koryenteng sasakyan para sa acceleration performance at driving range. Ang focus ng disenyo ng mga power na baterya ay upang pahusayin ang kanilang bilis ng pag-charge, bilis ng paglabas, at buhay ng cycle. Samantala, ang kaligtasan ay isa ring mahalagang aspeto ng mga baterya ng kuryente upang matiyak ang maaasahang operasyon sa ilalim ng iba't ibang kundisyon.
Tuklasin pa ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga bateryang pang-imbak ng enerhiya at mga baterya ng kuryente, na pangunahing makikita sa mga sumusunod na punto.
01 Sitwasyon ng Aplikasyon
Ang mga baterya ng imbakan ng enerhiya ay malawakang ginagamit sa mga larangan tulad ng imbakan ng enerhiya ng grid ng kuryente, imbakan ng enerhiya ng sambahayan, imbakan ng enerhiyang pang-industriya at komersyal, mga base station ng komunikasyon, atbp. Ang mga kinakailangan sa disenyo ng mga baterya ng imbakan ng enerhiya ay pangunahing nakatuon sa pag-optimize ng density ng enerhiya at pangmatagalang imbakan sa matugunan ang mga pangangailangan ng malaking kapasidad at pangmatagalang imbakan ng enerhiya. Dahil sa ang katunayan na ang karamihan ng mga aparato sa pag-iimbak ng enerhiya sa mga baterya ng imbakan ng enerhiya ay hindi nangangailangan ng paggalaw, ang mga baterya ng imbakan ng enerhiya ng lithium ay walang direktang pangangailangan para sa density ng enerhiya; Ang iba't ibang mga sitwasyon sa pag-iimbak ng enerhiya ay may iba't ibang mga kinakailangan para sa density ng kuryente; Sa mga tuntunin ng mga materyales ng baterya, dapat bigyang pansin ang mga kadahilanan tulad ng rate ng pagpapalawak, density ng enerhiya, at pagkakapareho ng pagganap ng materyal ng elektrod, upang ituloy ang mahabang buhay ng serbisyo at mababang halaga ng buong kagamitan sa pag-iimbak ng enerhiya.
Ang mga power na baterya ay inilalapat sa mga bagong pampasaherong sasakyan, komersyal na sasakyan, mga espesyal na sasakyan, kagamitan sa makinarya ng engineering, barko, atbp. mileage. Kung ikukumpara sa mga baterya ng pag-iimbak ng enerhiya, ang mga baterya ng kuryente ay nangangailangan ng mas mataas na density ng enerhiya at density ng kuryente. Higit pa rito, dahil sa mga limitasyon ng laki, bigat, at acceleration ng kotse sa panahon ng startup, ang mga power na baterya ay may mas mataas na mga kinakailangan sa pagganap kaysa sa mga ordinaryong baterya ng storage ng enerhiya.
Ang sistema ng baterya ng pag-imbak ng enerhiya ay pangunahing binubuo ng mga pack ng baterya, mga sistema ng pamamahala ng baterya (BMS), mga sistema ng pamamahala ng enerhiya (EMS), mga inverter ng imbakan ng enerhiya (PCS), at iba pang kagamitang elektrikal. Sa komposisyon ng gastos ng mga sistema ng imbakan ng enerhiya, ang mga baterya ay isang mahalagang bahagi, na nagkakahalaga ng 60% ng gastos; Susunod ay ang mga inverter ng pag-imbak ng enerhiya, na nagkakahalaga ng 20%, ang mga gastos sa EMS (sistema ng pamamahala ng enerhiya) ay nagkakahalaga ng 10%, ang mga gastos sa BMS (sistema ng pamamahala ng baterya) ay nagkakahalaga ng 5%, at ang iba ay nagkakahalaga ng 5%.
Ang mga bateryang imbakan ng enerhiya, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay mga sistema ng baterya na ginagamit upang mag-imbak ng elektrikal na enerhiya. Maaari nilang i-convert ang elektrikal na enerhiya sa kemikal na enerhiya, mag-imbak ng mga singil sa mga baterya, at pagkatapos ay ilabas ang mga ito kapag kinakailangan. Ang mga baterya ng pag-imbak ng enerhiya ay karaniwang idinisenyo para sa pangmatagalang pag-iimbak ng enerhiya at pag-charge/pagdiskarga, gumaganap ng mahalagang papel sa pag-iiskedyul ng power grid, pagbabawas ng peak load, at pamamahala ng enerhiya. Ang mga pangunahing katangian ng mga baterya ng pag-iimbak ng enerhiya ay mataas na kapasidad, mahabang cycle ng buhay, at matatag na pagganap.
Ano ang power battery?
Ang mga power batteries ay partikular na idinisenyo upang magbigay ng lakas na kinakailangan para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Kailangan nilang magkaroon ng mataas na density ng enerhiya at mataas na power output upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga de-koryenteng sasakyan para sa acceleration performance at driving range. Ang focus ng disenyo ng mga power na baterya ay upang pahusayin ang kanilang bilis ng pag-charge, bilis ng paglabas, at buhay ng cycle. Samantala, ang kaligtasan ay isa ring mahalagang aspeto ng mga baterya ng kuryente upang matiyak ang maaasahang operasyon sa ilalim ng iba't ibang kundisyon.
Tuklasin pa ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga bateryang pang-imbak ng enerhiya at mga baterya ng kuryente, na pangunahing makikita sa mga sumusunod na punto.
01 Sitwasyon ng Aplikasyon
Ang mga baterya ng imbakan ng enerhiya ay malawakang ginagamit sa mga larangan tulad ng imbakan ng enerhiya ng grid ng kuryente, imbakan ng enerhiya ng sambahayan, imbakan ng enerhiyang pang-industriya at komersyal, mga base station ng komunikasyon, atbp. Ang mga kinakailangan sa disenyo ng mga baterya ng imbakan ng enerhiya ay pangunahing nakatuon sa pag-optimize ng density ng enerhiya at pangmatagalang imbakan sa matugunan ang mga pangangailangan ng malaking kapasidad at pangmatagalang imbakan ng enerhiya. Dahil sa ang katunayan na ang karamihan ng mga aparato sa pag-iimbak ng enerhiya sa mga baterya ng imbakan ng enerhiya ay hindi nangangailangan ng paggalaw, ang mga baterya ng imbakan ng enerhiya ng lithium ay walang direktang pangangailangan para sa density ng enerhiya; Ang iba't ibang mga sitwasyon sa pag-iimbak ng enerhiya ay may iba't ibang mga kinakailangan para sa density ng kuryente; Sa mga tuntunin ng mga materyales ng baterya, dapat bigyang pansin ang mga kadahilanan tulad ng rate ng pagpapalawak, density ng enerhiya, at pagkakapareho ng pagganap ng materyal ng elektrod, upang ituloy ang mahabang buhay ng serbisyo at mababang halaga ng buong kagamitan sa pag-iimbak ng enerhiya.
Ang mga power na baterya ay inilalapat sa mga bagong pampasaherong sasakyan, komersyal na sasakyan, mga espesyal na sasakyan, kagamitan sa makinarya ng engineering, barko, atbp. mileage. Kung ikukumpara sa mga baterya ng pag-iimbak ng enerhiya, ang mga baterya ng kuryente ay nangangailangan ng mas mataas na density ng enerhiya at density ng kuryente. Higit pa rito, dahil sa mga limitasyon ng laki, bigat, at acceleration ng kotse sa panahon ng startup, ang mga power na baterya ay may mas mataas na mga kinakailangan sa pagganap kaysa sa mga ordinaryong baterya ng storage ng enerhiya.
Ang sistema ng baterya ng pag-imbak ng enerhiya ay pangunahing binubuo ng mga pack ng baterya, mga sistema ng pamamahala ng baterya (BMS), mga sistema ng pamamahala ng enerhiya (EMS), mga inverter ng imbakan ng enerhiya (PCS), at iba pang kagamitang elektrikal. Sa komposisyon ng gastos ng mga sistema ng imbakan ng enerhiya, ang mga baterya ay isang mahalagang bahagi, na nagkakahalaga ng 60% ng gastos; Susunod ay ang mga inverter ng pag-imbak ng enerhiya, na nagkakahalaga ng 20%, ang mga gastos sa EMS (sistema ng pamamahala ng enerhiya) ay nagkakahalaga ng 10%, ang mga gastos sa BMS (sistema ng pamamahala ng baterya) ay nagkakahalaga ng 5%, at ang iba ay nagkakahalaga ng 5%.